交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王繡春日前在新聞發(fā)布上表示，由于”斷鏈”問題，我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品的冷鏈流通率不足50%，流通環(huán)節(jié)的腐損率高達(dá)20%到30%。接下來，交通部將著力解決冷鏈物流的”斷鏈”問題，比如進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范冷藏保溫車輛。

但也有人質(zhì)疑，這會(huì)增加冷鏈物流企業(yè)的成本，從而帶動(dòng)生鮮產(chǎn)品漲價(jià)。王繡春對(duì)此表示，通過解決冷鏈物流““斷鏈””問題，提高冷鏈物流品質(zhì)，降低了鮮活農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品腐損率，會(huì)帶來整體物流成本的降低。

記者注意到，交通部近日印發(fā)的《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見》提出，將把冷藏保溫車輛作為專用貨運(yùn)車輛加強(qiáng)管理，并將溫度監(jiān)控設(shè)備性能要求作為冷藏保溫車輛投入運(yùn)營(yíng)的基本條件。對(duì)于不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的，不允許投入冷鏈物流市場(chǎng)。引導(dǎo)高耗能、低效率、不合規(guī)的冷藏保溫車加快退出市場(chǎng)。

據(jù)王繡春介紹，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)，特別是道路運(yùn)輸領(lǐng)域，許多企業(yè)采用“冰塊+棉被”方式，或利用非法改裝的普通車輛從事冷鏈運(yùn)輸，這些問題導(dǎo)致目前我國(guó)冷鏈流通率不足50%，整個(gè)冷鏈物流市場(chǎng)腐損率達(dá)到了20%至30%的現(xiàn)象。

他認(rèn)為，嚴(yán)格冷藏保溫車輛的市場(chǎng)準(zhǔn)入管理措施，對(duì)于部分不規(guī)范運(yùn)營(yíng)的企業(yè)來說，要想繼續(xù)從事冷鏈物流運(yùn)輸，或會(huì)提高企業(yè)運(yùn)作成本。但也要看到，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的““斷鏈””問題，給鮮活農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品流通帶來了安全隱患，提高了流通腐損率，并嚴(yán)重危害了老百姓的健康，而通過解決““斷鏈””問題，提高冷鏈物流品質(zhì)，降低了鮮活農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品腐損率，也會(huì)帶來整體物流成本的降低。

來源： 南方都市報(bào)